A interrupção do transporte marítimo no Mar Vermelho continua e o impacto continuará até 2024

16/01/2024

O ano de 2023 terminou com novas perturbações no comércio e nas cadeias de abastecimento, na sequência da crise de segurança no Mar Vermelho, e ainda não há fim à vista. Para evitar ataques de militantes Houthi aos seus navios no Golfo de Aden e no Mar Vermelho, as companhias marítimas e seus clientes continuam a evitar a principal rota do Canal de Suez – que movimenta cerca de 12% do comércio global – e estão a redirecionar seus navios em torno do Cabo do Bem. Ter esperança.

Navegar ao redor do Cabo economiza taxas no Canal de Suez, mas acrescenta cerca de 3.000-3.500 milhas náuticas (cerca de 6.000 km) às viagens que ligam a Europa à Ásia. A uma velocidade de 14 nós, isso significa que mais de 10 dias são adicionados à duração da viagem, podendo durar até duas semanas.

A perturbação já dura há quase quatro semanas, e a operação naval liderada pelos EUA "Prosperity Guardian" ainda não conseguiu eliminar as ameaças e fornecer um corredor suficientemente seguro para retomar o trânsito. E é pouco provável que os riscos desapareçam tão cedo, devido à intensificação dos incidentes, à guerra em curso em Gaza e às tensões geopolíticas associadas no Médio Oriente. Isto está a abalar o setor dos transportes marítimos, bem como os expedidores e os parceiros da cadeia de abastecimento, e as repercussões poderão levar-nos até 2024.